Comment fonctionne un remonte-pente ?

Un remonte-pente fonctionne en utilisant un câble ou une corde attaché à des sièges ou des nacelles. Le câble est entraîné par des moteurs qui le font glisser le long d'une série de pylônes. Les skieurs s'accrochent aux sièges ou aux nacelles et sont transportés vers le haut de la pente sans avoir à marcher.

Combien de personnes peuvent être transportées par un remonte-pente ?

Le nombre de personnes transportées par un remonte-pente dépend de sa capacité. Certains remonte-pentes peuvent transporter deux personnes par siège, tandis que d'autres ont des nacelles plus grandes qui peuvent accueillir plusieurs skieurs à la fois.

Quels sont les différents types de remonte-pentes ?

Il existe plusieurs types de remonte-pentes, notamment les téléskis, les télésièges, les télécabines et les téléphériques. Les téléskis sont les plus simples, avec des sièges attachés à une corde qui est tirée le long de la pente. Les télésièges ont des sièges suspendus à un câble et les télécabines sont de grandes cabines pouvant accueillir plusieurs personnes. Les téléphériques sont similaires aux télécabines, mais ils sont généralement utilisés pour des dénivelés plus importants.

Synonymes de Remonte-pente : Dictionnaire de Synonymes en Français

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Définition

Un remonte-pente est une installation mécanique utilisée dans les stations de ski pour transporter les skieurs ou les snowboardeurs vers le sommet d'une pente.
Il est généralement composé d'une série de pylônes et de moteurs qui font glisser une corde ou un câble attaché à des sièges ou des nacelles.
Les skieurs s'accrochent aux sièges ou aux nacelles et sont transportés vers le haut de la pente sans avoir à monter à pied.
Les remonte-pentes sont essentiels pour accéder aux différentes pistes d'une station de ski et facilitent le déplacement des skieurs sur le domaine skiable.

Exemples

J'utilise souvent le remonte-pente pour accéder aux pistes de ski.
Le remonte-pente est en panne aujourd'hui, il faudra marcher jusqu'au sommet de la piste.
Les skieurs font la queue au remonte-pente pour monter au sommet de la montagne.

Etymologie

Le terme "remonte-pente" est composé des mots "remonte" et "pente". Remonte signifie monter ou remonter, et pente fait référence à une pente ou une inclinaison. Le mot remonte-pente désigne donc une installation qui permet de monter une pente ou une montagne.

Fréquence

Le mot remonte-pente est couramment utilisé dans le domaine des sports d'hiver.

Usages courants

Le terme remonte-pente est principalement utilisé dans les contextes liés au ski et aux sports d'hiver.

Traductions

Anglais : Ski lift

Espagnol : Telesilla

Allemand : Skilift

Italien : Skilift

Forme grammaticale

nom

Prononciation

ʁə.mɔ̃t.pɑ̃t

Questions - Réponses :

En savoir plus sur Remonte-pente

Question : Comment fonctionne un remonte-pente ?
Réponse : Un remonte-pente fonctionne en utilisant un câble ou une corde attaché à des sièges ou des nacelles. Le câble est entraîné par des moteurs qui le font glisser le long d'une série de pylônes. Les skieurs s'accrochent aux sièges ou aux nacelles et sont transportés vers le haut de la pente sans avoir à marcher.

Question : Combien de personnes peuvent être transportées par un remonte-pente ?
Réponse : Le nombre de personnes transportées par un remonte-pente dépend de sa capacité. Certains remonte-pentes peuvent transporter deux personnes par siège, tandis que d'autres ont des nacelles plus grandes qui peuvent accueillir plusieurs skieurs à la fois.

Question : Quels sont les différents types de remonte-pentes ?
Réponse : Il existe plusieurs types de remonte-pentes, notamment les téléskis, les télésièges, les télécabines et les téléphériques. Les téléskis sont les plus simples, avec des sièges attachés à une corde qui est tirée le long de la pente. Les télésièges ont des sièges suspendus à un câble et les télécabines sont de grandes cabines pouvant accueillir plusieurs personnes. Les téléphériques sont similaires aux télécabines, mais ils sont généralement utilisés pour des dénivelés plus importants.

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